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電池粉碎分選回收設(shè)備：干電池回收缺陷

發(fā)布日期：2024-06-04 12:06:32  來源：cars4recovery.com   作者：保定賽德瑞機(jī)械   瀏覽量：114

干電池回收系統(tǒng)很普遍，技術(shù)也比較成熟，但仍存在一些缺點。首先，從成本和投資回報的角度來看，必須從電池組中拆卸并放電的各種電池可能會使該系統(tǒng)變得令人望而卻步。

現(xiàn)實情況是，全球采購的鋰離子和磷酸鐵鋰電池的尺寸、化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)存在巨大差異，基本上有上千種不同的排列和組件。所有電池組的構(gòu)造都不同，因此沒有單一的放電方法。由于每個電池都必須放電，因此通常沒有簡單、經(jīng)濟(jì)、有利可圖的方法來做到這一點。

在過去經(jīng)常使用的一種方法中，將電池放置在鹽溶液中數(shù)周進(jìn)行放電，但這很臟，需要過多的空間，并且會產(chǎn)生必須妥善處理的化學(xué)廢水。

對于干電池回收系統(tǒng)，還可能存在與電池放電相關(guān)的安全問題。

在實驗室之外，沒有實際或特定的方法可以知道所有電池是否完全放電。在包含數(shù)千個電池的大型電池組中，很可能至少有幾個電池仍處于部分充電狀態(tài)并產(chǎn)生不需要的反應(yīng)。

在對鋰離子和磷酸鐵鋰電池進(jìn)行干法處理時，控制熱失控、自生氧氣等危險情況也非常具有挑戰(zhàn)性，這些情況可能會導(dǎo)致危險的電池火災(zāi)。盡管機(jī)器人理論上可以拆卸、放電和處理電池，但對它們進(jìn)行編程以適應(yīng)各種電池尺寸和類型的成本高昂。

干電池回收系統(tǒng)往往較小，以限制可燃材料的體積和熱失控的危險，因此可能無法始終滿足足以盈利的處理量需求。

本文標(biāo)簽：電池粉碎分選回收設(shè)備

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